En una entrevista publicada ayer por el vespertino francés "Le Monde", Verheugen indicó, en alusión a los costes laborales, que "las actividades que necesitan mano de obra van a ser transferidas fuera de Europa. Poco pueden hacer los Estados" para impedirlo.

"Ningún automóvil europeo podría ser competitivo si una gran parte de sus componentes no procediera ya de países donde los costes de mano de obra son bajos", afirmó.

Para Verheugen, "no está demostrado en absoluto que la cultura europea de empresa sea un inconveniente" para el viejo continente: "Nuestros problemas de competitividad están ligados a otros elementos, como la falta de innovación, de cualificación, o la complejidad de nuestras leyes".

Política de liberalización

Verheugen, para quien la Comisión debe continuar su política de liberalización, abogó por la simplificación de las legislaciones europeas con el fin de reducir los costes burocráticos.

Al explicar que está a favor del relanzamiento de la política industrial, señaló que Europa no puede seguir siendo competitiva sin su "sólida" base industrial. "No se trata de subvencionar las empresas sino de crear un entorno que les sea favorable", indicó.

Instó a que se centren los esfuerzos de investigación y los fondos estructurales en sectores "de futuro" como la aeronáutica, la biotecnología, las tecnologías de la comunicación, de los transportes, la sanidad, el ocio y la formación.